|
Jednou z typických petržalských stavieb sú takzvané terasy - stavby pristavanej technickej vybavenosti, ktorých strecha slúži ako verejné priestranstvo s verejným osvetlením (miestna komunikácia) pre priľahlé domy a pod nimi sú často vstavané garáže. Od ich výstavby prešli už tri desaťročia, terasy dosluhujú, zateká do nich, mnohé majú pochôdznu časť, schodištia a zábradlia v kritickom stave, a tak sa vynára otázka, kto má financovať opravy častí, slúžiacich verejnosti. Pri výstavbe boli všetky terasy vo vlastníctve štátu (hl. mesta Bratislava) a ak v ňom aj zostali, investor je jednoznačný. Ale čo s tými terasami s garážami, ktorých užívateľom bolo Bytové družstvo Petržalka a ktoré časom hl. mesto previedlo do družstevného vlastníctva a pri neskoršom predaji garáží sa dostali do podielového vlastníctva majiteľov garáží ako podiel na spoločných častiach a zariadeniach stavby.
Kto má vlastne platiť opravy verejne prístupných priestorov? Vlastníci garáží, vlastníci priľahlých domov alebo hlavné mesto či jeho petržalská mestská časť? Družstevné terasy s garážami boli pri výstavbe v plnom rozsahu financované z členských vkladov ich užívateľov - členov bytového družstva. Užívatelia nemali inú možnosť, ak chceli mať garáž, museli zafinancovať celú stavbu pristavanej technickej vybavenosti - verejné priestranstvo vrátane lávok, schodísk a zábradlí. Ale doba totality je za nami a v súčasnosti vlastníci garáží nemajú jediný dôvod, aby zabezpečovali pochôdznosť terás. Neviaže ich žiadne vecné bremeno, postačuje im skutočnosť, aby netieklo do garáží. Síce sú si vedomí, že podľa zákona ich vlastnícke právo môže byť obmedzené (musia strpieť pochôdznosť svojej strechy), ale zákon ďalej jednoznačne hovorí, že za úhradu. Logika má potom jasnú reč: zabezpečenie pochôdznosti majú v plnom rozsahu hradiť tí, čo ju požadujú. Buď vlastníci bytov a nebytových priestorov v priľahlých domoch (ak terasa slúži výhradne len pre nich a je súčasťou domu), alebo hlavné mesto (mestská časť) - ak ide o verejné priestranstvo alebo miestnu komunikáciu. Hlavné mesto sa financovaniu pochôdznosti terás však bráni a dalo si vypracovať právnu analýzu, podľa ktorej sú vraj petržalské terasy súčasťou priľahlých bytových domov - ich spoločnou časťou. Takže podľa magistrátnej právnej verzie vlastníci bytov a nebytových priestorov pri kúpe bytových domov „automaticky“ získali aj podiel na terasách a mali by preto hradiť všetky jej opravy. Je zaujímavé, ako Petržalčanom niekto vnucuje vlastníctvo, na ktoré nemajú jediný relevantný právny doklad, napr. list vlastníctva. Kataster totiž hovorí o inom vlastníkovi parciel, na ktorých sú postavené terasy, všakže, slovutný bratislavský magistrát... A tak len poznamenám: právnych analýz možno vypracovať na tisíce podľa toho, aký záver si zadávateľ želá. V slovenskej ľudovej slovesnosti máme na to príslovie: „Čo sa babe chcelo, to sa babe snilo.“ Nech sa preto magistrát namiesto tzv. analýz správa ako skutočný samosprávny mestský orgán a podá určovaciu žalobu, na základe ktorej súd vysloví záver o vlastníctve terás a zodpovednosti za ne. Nehovorím o všetkých petržalských terasách, ale tá naša na Gessayovej 33-47 má vlastné kolaudačné rozhodnutie, list vlastníctva i súpisné číslo, vlastníci garáží vlastnia 100 percent trasy a sú odlišní od vlastníkov bytov priľahlých domov. Spomínaná magistrátna právna analýza tvrdí, že bez terás by bol úplne znemožnený prístup do nebytových priestorov, čo nie je pravda, pretože pod lodžiami priľahlých domov je 1,1 m široký prístupový chodník po celej dĺžke bloku domov a patriaci priamo k domom, a nie k terase. Okrem toho neobmedzený prístup do domu aj nebytových priestorov je zo strechy zásobovacieho tunela z druhej strany domu, zo strany garáží sa do nebytových priestorov nevstupuje. Terasy vraj nie sú miestnymi komunikáciami, lebo nie sú pozemnými stavbami verejne prístupnými - o ich verejnej prístupnosti si však každý ich užívateľ urobí názor sám. Jedna vyhláška dokonca priamo určuje, že priechodové lávky sú miestnymi komunikáciami, a tie sú nad každým vchodom do domu z ulice a spájajú jednotlivé bloky garáží. Pri našej terase sú štyri domy, takže si neviem predstaviť, ku ktorému z nich ju analýza priradí, lebo terasa je jeden nerozdeliteľný stavebno-technický celok, zatiaľ čo priľahlé domy sú štyri samostatné jednotky. Uvedená právna analýza magistrátu je teda logický nezmysel, pretože terasa má charakter verejného priestranstva, resp. miestnej komunikácie. Aj naša garážová terasa súrne potrebuje rekonštrukciu. Nechceme nikomu robiť prieky a spraviť na nej len obyčajnú plochú strechu bez prístupu verejnosti - sme pripravení umožniť jej pochôdznosť. Ale kto chce mať terasu pochôdznu, nech si tú pochôdznosť aj zaplatí. Vlastníci bytov v susedných domoch samozrejme o nejakom financovaní pochôdznosti nechcú ani počuť a mestskú časť Petržalka žiadame márne už 3 roky o finančnú spoluúčasť. Navrhli sme rozdelenie prác tak, že vlastníci garáží uhradia kompletne náklady na búracie práce a hydroizoláciu a mestská časť zabezpečí pochôdznu vrstvu podľa vlastného výberu. Petržalským poslancom sa však financovanie pochôdznosti terasy nepozdáva, lebo terasa nie je majetkom mestskej časti. Pritom ide v podstate o chodník na streche garáží - a opravy ostatných chodníkov mestská časť financuje bez problémov. Na našu žiadosť však pozitívne zareagoval prvý zástupca starostu Juraj Kováč, ktorý pri predložení nášho návrhu petržalským poslancom dokonca navrhol pochôdznosť terasy zabezpečiť rozoberateľnou dlažbou (aby sa pri prípadnej poruche dalo zatekanie jednoducho odstrániť) s podmienkou, že majitelia garáží v budúcnosti už od mestskej časti nebudú nikdy požadovať žiadnu spoluúčasť pri opravách pochôdznej časti. Tento návrh je prijateľný. Každý si uhradí to, čo je jeho, prípadné poruchy budú jednoducho opraviteľné, vlastníkom garáží konečne prestane zatekať a mesto bez akýchkoľvek záväzkov do budúcnosti získa krásne verejné priestranstvo pre obyvateľov Petržalky. Ak sa návrh podarí realizovať, môže ísť o pilotný projekt pre všetky „družstevné“ terasy v Petržalke. Tento rok sme si vzali úver, aby sme dokázali uhradiť vybúranie starého asfaltu a podkladového betónu spolu s položením novej kvalitnej hydroizolácie. Oslovili sme dodávateľov a čakáme už len na rozhodnutie petržalských poslancov, či chcú mať pre obyvateľov Petržalky terasu pochôdznu a uhradia preto náklady na jej pochôdznosť, alebo chcú mať na garážach len obyčajnú strechu so zákazom vstupu na ňu pre obyvateľov. |
Sídlisko 
